淺談回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)在地鐵隧道的作用和效果：回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)在隧道和地下鐵道處于地表面下數(shù)十米，隧道和地下鐵道站光靠進(jìn)出口的自然通風(fēng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它必須安裝風(fēng)機(jī)輸送和調(diào)節(jié)空氣或排除煙塵，以供工作人員和旅客之需?；炝黠L(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)軸的幾何尺寸、轉(zhuǎn)盤的位置以及致電的跨度、彈性等因素有關(guān)，所以當(dāng)轉(zhuǎn)子在遠(yuǎn)小于或遠(yuǎn)大于其臨界轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，均能平衡地工作而撓度很小。而當(dāng)接近或者等于臨界轉(zhuǎn)速工作時(shí)，轉(zhuǎn)子的撓度較大，若不采取措施使其減小或加以限制，就可能使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生很大振動，使葉片損壞或密封機(jī)構(gòu)損壞，陜西隧道風(fēng)機(jī)廠甚至使軸承遭到破壞，以致造成嚴(yán)重機(jī)械事故。一次，一般混流風(fēng)機(jī)制造廠，都注意使轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速低于或高于額定轉(zhuǎn)速的百分之十五到二十，以防止共振的產(chǎn)生。

回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)講述隧道給排氣通風(fēng)機(jī)以軸流式為主，要求是一句隧道內(nèi)煙塵的濃度可自動運(yùn)轉(zhuǎn)，以動葉可調(diào)式為宜，可提高風(fēng)機(jī)運(yùn)行效率，并在發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠逆轉(zhuǎn)，使之迅速排煙。而地下鐵道給排氣通風(fēng)機(jī)則可用離心式或軸流式，當(dāng)然混流風(fēng)機(jī)和通用隧道通風(fēng)機(jī)亦可。由于設(shè)置于地下隧道內(nèi)，最好為小型。由于給排氣口處于市內(nèi)的地面上，故要求風(fēng)機(jī)噪聲宜低。在短隧道、長隧道或地下鐵道可使用噴流式或軸流通風(fēng)機(jī)。這種風(fēng)機(jī)是吊在天棚上使用的。因?yàn)樵肼暣?，需要加消聲罩，并可根?jù)風(fēng)向使之逆轉(zhuǎn)。     回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)主要由：葉輪、機(jī)殼、聯(lián)軸器、軸。葉輪是產(chǎn)生風(fēng)壓和傳遞能量的主要作功部件；機(jī)殼主要用來引入氣體和排出氣體，同時(shí)將氣體的部分動能變?yōu)閴毫δ埽宦?lián)軸器用來連接電機(jī)和風(fēng)機(jī)，傳遞力矩；軸安裝并固定葉輪，通過聯(lián)軸器與電機(jī)?；剞D(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)葉片之間的氣體在葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，受到回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)力作用獲得動能從葉輪周邊排出，經(jīng)過蝸殼狀機(jī)殼的導(dǎo)向，使之向通風(fēng)機(jī)出口流動，從而在葉輪中心部位形成負(fù)壓，使外部氣流源源不斷流入補(bǔ)充，從而使風(fēng)機(jī)能排出氣體。